Киа Сид – это популярный автомобиль С-класса с передним приводом, который выпускается в трёх вариантах: трёх или пятидверный хэтчбек и универсал. Кроме того, двигатели у каждой модели также могли быть разными: с четырьмя цилиндрами, бензиновые и дизельные. Машину высоко ценят за стабильную работу коробки передач и высокую коррозийную стойкость кузова. Важно отметить, что хромированные и пластиковые элементы данной модели служат значительно дольше по сравнению с аналогами. Двери, ручки и стёкла также отличаются повышенной надёжностью. Пятиступенчатая КПП способна прожить без поломок полный срок службы авто, если вовремя менять масло и не сильно превышать скорость.
Несмотря на вышеперечисленные достоинства, Киа Сид нуждается в регулярном сервисном обслуживании, особенно касаемо двигателя. Отремонтировать Киа Сид по доступной стоимости в самый короткий срок можно в нашем автосервисе «Vit Avto 74».

Особенности ремонта Киа Сид
Что касается кузова, самыми уязвимыми считаются передняя часть и крышка багажника. Однако, если такие проблемы не требуют серьёзного вмешательства, то поломка двигателя или коробки передач может принести огромные неудобства. В КПП первым страдает подшипник первичного вала, но возможен и износ шестерён или муфт синхронизатора. Двигатель обычно не требует капитального ремонта или замены, однако, имеет слабые места в виде системы охлаждения и ремней, поэтому нуждается в своевременной замене деталей.
Наше предложение
Автосервис Vit Avto 74 предлагает ремонт и обслуживание автомобиля Киа Сид по доступной стоимости в самое короткое время. Именно здесь вы сможете подобрать качественные комплектующие и получить профессиональную помощь менеджера по телефону, указанному на сайте.

ПРАЙС-ЛИСТ
Цены на ремонт Киа Сид. Прайс лист Kia Ceed | ||||||
Цены на слесарный ремонт Киа Сид | 1.4 G4FA | 1.6 D4FB Дизель | 1.6 G4FC | 2.2 D4EA Дизель | 2.0 4GC | 1.6 G4FD |
Ремонт двигателя | ||||||
Диагностика двигателя (механическая) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Компьютерная диагностика двигателя | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
Замена ДВС двигателя | 10000 | 14000 | 12500 | 17000 | 12500 | 12500 |
Замена ГБЦ головки блока цилиндров | 11000 | 17000 | 11000 | 16500 | 13500 | 11000 |
Ремонт ГБЦ (в зависимости от сложности) | От 2500 | От 2500 | От 2500 | От 2500 | От2500 | От 2500 |
Опрессовка ГБЦ головки блока цилиндров | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | 2000 | 2000 |
Замена прокладки головки блока цилиндров | 11000 | 17000 | 11000 | 17000 | 12500 | 11000 |
Замена маслосъемных колпачков | 7500 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 |
Замена ГРМ ремень и ролики | 6000 | 7200 | 6000 | 7500 | 6000 | 6000 |
Замена прокладки клапанной крышки | 1700 | 3800 | 1700 | 4500 | 1700 | 1700 |
Замена свечей зажигания | 600 | 2400 | 600 | 2400 | 600 | 600 |
Замена прокладки впускного коллектора | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Замена масляного насоса | 5500 | 8500 | 5500 | 12400 | 6500 | 5500 |
Замена поршневой группы | 22000 | 26500 | 22000 | 29500 | 22000 | 22000 |
Замена коленвала | 13000 | 13000 | 13000 | 26500 | 13000 | 13000 |
Система охлаждения | ||||||
Замена радиатора охлаждения | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Опрессовка системы охлаждения | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Замена термостата | 1500 | 900 | 1500 | 700 | 1500 | 1500 |
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Замена патрубка радиатора | От 450 | От 450 | От 450 | От 450 | От 450 | От 450 |
Замена водяного насоса (помпа) | 2000 | 1800 | 2000 | 7600 | 2700 | 2000 |
Замена вентилятора системы охлаждения | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
МКПП Механическая коробка передач | ||||||
Диагностика МКПП | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
Замена МКПП | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
Замена АКПП | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
Ремонт МКПП | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 |
Замена сцепления | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
Передняя подвеска | ||||||
Диагностика передней и задней подвески | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
Замена переднего амортизатора | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
Замена шаровой опоры | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
Замена привода в сборе | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Замена наружнего ШРУСа | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Замена внутреннего ШРУСа | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Замена переднего рычага | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
Замена подшипника передней ступицы | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
Замена стойки стабилизатора | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
Замена втулки переднего стабилизатора | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Задняя подвеска | ||||||
Замена заднего амортизатора | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
Замена подшипника задней ступицы | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
Замена заднего рычага | От 1150 | От 1150 | От 1150 | От 1150 | От 1150 | От 1150 |
Замена стойки заднего стабилизатора | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
Замена втулки заднего стабилизатора | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
Тормозная система | ||||||
Замена передних тормозных колодок | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
Замена задних тормозных колодок | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
Замена переднего тормозного суппорта | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
Замена заднего тормозного цилиндра | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
Замена главного тормозного цилиндра | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
Замена переднего или заднего датчика ABS | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
Прокачка тормозной системы | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Замена тормозного барабана | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |